中国造船必须拥有姓名！

克拉克森研究发布的《中国造船周刊》是一份专门针对中国造船市场的分析报告，报告每周为读者提供详实的周度/月度新造船市场相关指标和数据（例如手持订单、新签订单和新船交付量，船厂建造能力，新造船价格等）并辅以丰富的图表，旨在让读者一目了然地了解最新的造船市场情况。在第一阶段改版中，我们增加了全球造船国签单动态及市场综述、全球及中国船厂三大指标对比、全球替代燃料船舶新签订单综述、全球环保船舶政策及技术研发应用等内容。

全球造船市场综述

新造船市场月度综述：

2021年1-11月，全球船厂累计新签造船订单1,561艘合4,421万修正总吨，以修正总吨计年化同比上升104%，为2014年以来同期最高签单水平。其中，中国船厂累计接获863艘新造船订单，合2,171万修正总吨（占全球49%），以修正总吨计年化同比上升147%，达到2014年以来同期最高签单水平。（见P3、7）

2021年1-11月，全球船厂今年累计交付新造船1,365艘合2,993万修正总吨，以修正总吨计年化同比上升12%；其中，中国船厂共交付了650艘新造船合计1,208万修正总吨，按修正总吨计年化同比上升19%。（见P8）

截止11月底，全球船厂手持订单3,313艘合计9,007万修正总吨，较年初手持订单水平上升17%，达到2017年2月以来的手持订单高位水平；其中，中国船厂手持订单1,655艘合3,720万修正总吨，按修正总吨计较年初上升32%，达到2016年12月以来的手持订单高位水平。（见P9）

新造船市场周度概览：

上周，全球新签26艘新造船订单，交付24艘新造船。其中，中国船厂接获14艘新造船订单，交付13艘新造船。（见P3、6）

新造船价格继续上升，克拉克森新造船价格指数于12月3日录得153.72，较年初上升20%，达2009年7月以来的最高水平。新造船成本依旧处于高位水平，12月3日，中/日/韩三国钢板价格较年初分别上涨11%/82%/48%。（见P5）

全球环保船舶动态聚焦

全球替代燃料船舶签单综述：

2021年1-11月，全球共签订364艘替代燃料船舶建造订单，合1,555万修正总吨，以修正总吨计占同期新造船订单总量的35%，高于2020年32%的占比。从造船国来看，中国和韩国接获了主要的替代燃料船舶订单，以修正总吨计占比分别达到28%和65%；从船型来看，散货船、油轮、集装箱船、气体船的签单占比以数量计分别为10%、12%、23%、39%；从替代燃料类型来看，LNG为主流替代燃料，以数量计占比为77%。

上周，全球报出8艘替代燃料船舶订单，包括4艘LNG双燃料超大型LNG运输船，1艘LPG双燃料VLGC，3艘LNG双燃料客滚船。